Because6MA συγκρατήστε έναν συμπλέκτη Backstops τρόπων για τους κεκλιμένους μεταφορείς
Τεχνικό Datas
Επειδή backstops είναι απολύτως μηχανικές, αυτόματες λειτουργούσες μονάδες, που ενσωματώνουν μια αποδεδειγμένη χρόνος βασική λειτουργούσα αρχή, για να παρέχει στη μεγαλύτερη ασφάλεια και τη μακρύτερη ζωή τις ελάχιστες προδιαγραφές συντήρησης. Δεκαεπτά τυποποιημένα μεγέθη είναι διαθέσιμα μέχρι 1.200.000 λίβρα-πόδια της ροπής.
Κατά τη διάρκεια να κάνει ελεύθερο πεντάλ, (κανονική λειτουργία), του εκκέντρου και της συνέλευσης κυλίνδρων περιστραφείτε με το headshaft όπως φαίνεται από τα βέλη στην απεικόνιση 2. Η εξωτερική φυλή εξασφαλίζεται στα στάσιμους coverplates και το βραχίονα ροπής ακτίνων «Ι». Μια ταινία πετρελαίου ενσφηνώνει και χωρίζει τους κυλίνδρους από την εξωτερική φυλή. Αυτό κινεί τους κυλίνδρους μερικά thousandths μιας ίντσας που μεταδίδει τη σχετική γωνιακή κίνηση μεταξύ του κλουβιού κυλίνδρων και του εκκέντρου. Αυτή η μικρή μετακίνηση των κυλίνδρων στις βαθύτερες ζώνες εκκέντρων, με μια καθαρή ταινία λιπαντικών που ενσφηνώνεται μεταξύ των κυλίνδρων και της εξωτερικής φυλής, επιτρέπει να κάνει ελεύθερο πεντάλ χωρίς μέταλλο στο μέταλλο επαφή.
Διαστάσεις και ικανότητες
Μέγεθος Backstop |
Ροπή NM |
Εκτιμημένος Ροπή λίβρα πόδ. |
Ανώτατη περιστροφή/λεπτό |
Φορτίο «Λ» Κλ. |
Φορτίο «Λ» λίβρες. |
Max.* άντεξε το χιλ. | Max.* άντεξε μέσα. |
Max.* Άντεξε Keyway χιλ. |
Max.* άντεξε Keyway . |
Κλ βάρους σκαφών. | Λίβρες βάρους σκαφών. |
3MA | 4067 | 3.000 | 300 | 510 | 1.120 | 75 | 2.94 | 20 X 4,9 | .75 X .25 | 46 | 100 |
6MA | 8135 | 6.000 | 250 | 920 | 2.000 | 95 | 3.69 | 25 X 5,4 | .88 X .31 | 69 | 150 |
12MA | 16270 | 12.000 | 210 | 1325 | 2.880 | 115 | 4.50 | 32 X 7,4 | 1.00 X .38 | 100 | 220 |
18MA | 24405 | 18.000 | 180 | 1776 | 3.860 | 140 | 5.44 | 36 X 8,4 | 1.25 X .44 | 152 | 330 |
Μέγεθος Backstop | Α | Β | Γ | Δ | Ε | Φ | Γ | |||||||
χιλ. | . | χιλ. | . | χιλ. | . | χιλ. | . | χιλ. | . | χιλ. | . | χιλ. | . | |
3MA | 210 | 8.25 | 143 | 5.62 | 146 | 5.75 | 64 | 2.50 | 76 | 3 | 813 | 32 | 105 | 4.12 |
6MA | 248 | 9.75 | 165 | 6.50 | 169 | 6.62 | 70 | 2.75 | 102 | 4 | 914 | 36 | 124 | 4.87 |
12MA | 292 | 11.50 | 203 | 8.00 | 178 | 7.00 | 83 | 3.25 | 127 | 6 | 1270 | 50 | 146 | 5.75 |
18MA | 343 | 13.50 | 235 | 9.25 | 189 | 7.44 | 92 | 3.62 | 152 | 6 | 1422 | 56 | 168 | 6.6 |
Μέγεθος Backstop |
Ροπή NM |
Εκτιμημένη ροπή λίβρα πόδ. |
Max Περιστροφή/λεπτό |
Φορτίο «Λ» Κλ |
Φορτίο «Λ» λίβρες. |
Max.* άντεξε το χιλ. | Max.* άντεξε μέσα. | Max.* άντεξε Keyway χιλ. |
Max.* Άντεξε Keyway . |
Κλ βάρους σκαφών. | Λίβρες βάρους σκαφών. |
27MA | 36607 | 27.000 | 150 | 2259 | 4.910 | 165 | 6.50 | 40 X 9,4 | 1.50 X .50 | 207 | 450 |
45MA | 61012 | 45.000 | 135 | 3450 | 7.500 | 180 | 7 | 45 X 10,4 | 1.75 X .56 | 276 | 600 |
63MA | 85417 | 63.000 | 120 | 4462 | 9.700 | 205 | 8 | 50 X 11,4 | 2.00 X .69 | 381 | 830 |
90MA | 122024 | 90.000 | 105 | 6072 | 13.200 | 235 | 9 | 56 X 12,4 | 2.50 X .75 | 520 | 1.130 |
135MA | 183035 | 135.000 | 90 | 8464 | 18.400 | 265 | 10 | 63 X 12,4 | 2.50 X .87 | 690 | 1.500 |
180MA | 244047 | 180.000 | 80 | 10580 | 23.000 | 300 | 11.75 | 70 X 14,4 | 3.00 X 1,00 | 966 | 2.100 |
Μέγεθος Backstop | Α | Β | Γ | Δ | Ε | Φ | Γ | |||||||
χιλ. | . | χιλ. | . | χιλ. | . | χιλ. | . | χιλ. | . | χιλ. | . | χιλ. | . | |
27MA | 384 | 15.12 | 254 | 10.00 | 222 | 8.75 | 98 | 3.87 | 178 | 7 | 1676 | 66 | 191 | 7.50 |
45MA | 445 | 17.50 | 289 | 11.37 | 235 | 9.25 | 105 | 4.12 | 203 | 8 | 1829 | 72 | 216 | 8.50 |
63MA | 498 | 19.62 | 311 | 12.25 | 244 | 9.62 | 127 | 5.00 | 254 | 10 | 1981 | 78 | 244 | 9.62 |
90MA | 584 | 25.75 | 362 | 14.25 | 276 | 10.87 | 140 | 5.50 | 305 | 12 | 2083 | 82 | 270 | 10.62 |
135MA | 654 | 30.37 | 406 | 16.00 | 314 | 12.37 | 143 | 5.62 | 381 | 15 | 2235 | 88 | 308 | 12.12 |
180MA | 772 | 34.50 | 419 | 16.50 | 330 | 13.00 | 159 | 6.25 | 457 | 18 | 2388 | 94 | 349 | 13.75 |
Να τοποθετήσει και ένωση
Όταν ο μεταφορέας επιβραδύνεται και το έκκεντρο έρχεται στη συνέχεια να στηριχτεί, το ωθημένο άνοιξη κλουβί κυλίνδρων, απεικόνιση 1, έχει τοποθετήσει ήδη τους κυλίνδρους στη ζώνη επαφών. Όλοι οι κύλινδροι έχουν καθοδηγηθεί θετικά για να δεσμεύσουν ομοιόμορφα και να διατηρήσουν τις σχετικές θέσεις τους να βεβαιώσουν ακριβώς την ομοιόμορφη διανομή φορτίων. Οι κύλινδροι συμμετέχουν έπειτα στη συμπίεση μεταξύ του εδάφους ακρίβειας, των επιφανειών αεροπλάνων εκκέντρων και της εσωτερικής διαμέτρου της εξωτερικής φυλής. Η σχετική κίνηση μεταξύ του εκκέντρου και της εξωτερικής φυλής δεν απαιτείται για να δεσμεύσει τους κυλίνδρους. Όταν το backstop είναι στο «δεσμευμένο» ή «backstopping» όρο, το έκκεντρο, οι κύλινδροι, και η εξωτερική φυλή είναι σχετικά στάσιμοι και επομένως, μη υπαγόμενος στην ένδυση εάν χρησιμοποιείται μέσα στην κανονική ταξινομημένη σε πίνακες εκτίμηση.
Τοποθετώντας λεπτομέρειες
Το Marland backstops εφοδιάζεται με μια εκκαθάριση κατάλληλη μεταξύ άντεξε και άξονας για τις εύκολες εγκαταστάσεις τομέων. Το κλειδί πρέπει να είναι μια «κίνηση σφιχτά» κατάλληλη στις πλευρές μόνο. Κατά συνέπεια μια μέθοδος αξονικής διατήρησης άξονων απαιτείται για όλα τα backstops. Η συνιστώμενη μέθοδος αυτό είναι με τη χρήση των καθορισμένων περιλαίμιων που μπορούν να εφοδιαστούν από Marland κατόπιν αιτήματος.
Εικόνες
Μας ελάτε σε επαφή με ανά πάσα στιγμή